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汽车上国家马上要出国五排放标准了,是不是意味着国四就要限行和黄标了...

推出国五排放标准，并不意味着国四排放标准的车辆将面临限行或黄标车政策。这一标准的主要目的是提高新车的技术含量，减少尾气排放，对于旧车的影响相对较小。具体来说，国五排放标准更多针对新购车的消费者。为了达到这一标准，汽车制造商需要提升车辆的排放控制技术，从而降低污染物排放。

黄标车，即不符合国家排放标准的汽车，主要包括未达国Ⅰ标准的汽油车和未达国Ⅲ标准的柴油车，因其环保标志为黄色，故有此名。这类车辆的排放量极高，对空气质量及环境产生了显著影响。为改善环境，国家实施了严格的黄标车限制和淘汰政策。

需要明确的是，实施国6标准并不意味着国5排放标准的车辆不能销售、转售、迁移，它只是限制了国3标准的车辆进入市区。由于限制了国3标准的车辆出入市区，因此只有等待报废。国国国国国国六是代表我国不同阶段的机动车排放标准。

国四柴油车目前是国内标准上牌配车，其黄标最快也要六至八年以后。如果不急用车的话，最好等国五标准柴油车。时间为明年下半年了或一六年。另外，值得期待的是看看今明两年国家是否出台新的有关柴油车使用办法，或许能让现有国四柴油车使用年限与汽油发动机同步。

国四的还是按照国四的标准，不会要求立刻报废的。新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国五”标准要求，对于已经购买了国四标准的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使“国五”标准实施了，国四车也可以放心开，只不过可能保值率没有那么高了，换车成本也会增加。